• HYTANK

    Um langfristig wettbewerbsfähig zu bleiben, muss die deutsche Luftfahrtindustrie auf die steigende Nachfrage nach emissionsarmen bzw. perspektivisch emissionsfreien Antriebskonzepten reagieren. Kryogener Wasserstoff als Energieträger in Kombination mit turbinen- oder brennstoffzellenbasierten Antriebssystemen stellt hierfür einen vielversprechenden Lösungsansatz dar. Neben geeigneten Antriebssystemen kommt insbesondere der effizienten und gewichtsoptimierten Speicherung von Flüssigwasserstoff (LH₂) eine Schlüsselrolle zu.
  • Sauber 4.0

    Innerhalb des drei-jährigen Projekts, gefördert im Rahmen des Luftfahrforschungsprogramms durch die Niedersachsenbank, soll eine ganzheitlich vernetzte und öko-effiziente RTM-Technologie für komplexe Großbauteile der Luftfahrt entwickelt werden.