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Kabinentüren in zivilen Flugzeugen werden derzeit in Sandwichbauweise hergestellt, um eine möglichst hohe gewichtspezifische Festigkeit zu erreichen. Die Tür besteht in der Regel aus Nomex-Wabenkern und zwei Glasfaserdecklagen mit Phenolharz. Außerdem werden mehrere Inserts und metallischen Komponenten nachträglich eingebaut. Alle diese Materialien müssen die strengen FST-Anforderungen (Fire, Smoke und Toxicity) für Kabinenbauteile erfüllen. Durch die Verwendung des Wabenkerns lässt sich diese Kabinenstruktur nur mit sehr aufwendigem, manuellem Manufakturprozess herstellen.
Das führt dazu, dass der Fertigungsprozess sehr langwierig wird und meistens eine aufwendige Nachbearbeitung notwendig ist…mehr